Pregătiri preliminare
Selectarea materiilor prime și designul formulei
Alegerea materiilor prime
Materialul principal pentru benzile de cauciuc de etanșare auto este cauciucul, cu varietăți comune, inclusiv EPDM (monomer de etilenă propilen dienă), cauciuc siliconic și neopren. Dintre acestea, EPDM este alegerea preferată pentru componentele externe de etanșare datorită rezistenței sale excepționale la intemperii și durabilității la ozon.
Optimizarea formulei
Luând în considerare domeniile de aplicare specifice ale benzilor de cauciuc de etanșare-cum ar fi ușile vehiculelor, geamurile și compartimentele motorului-și cerințele lor de performanță, inclusiv rezistența la temperatură ridicată și scăzută-, rezistența la ulei și rezistența ridicată la tracțiune, reglementăm cu precizie raporturile de greutate ale materiilor prime pentru a asigura performanțe optime{3}}controlate prin formulări controlate de computer.
Pretratarea materiei prime
Materiile prime solide trebuie să fie măcinate și cernute pentru a asigura o dimensiune uniformă a particulelor; materiile prime lichide necesită filtrare pentru a elimina impuritățile; materiile prime de cauciuc trebuie pre{0}}înmuiate pentru a îmbunătăți eficiența amestecării ulterioare. Pentru cauciucul recuperat este necesar și tratamentul de desulfurare pentru a-i restabili proprietățile elastice.
Procesare de bază
Proces de amestecare a cauciucului
Un lot de amestec de cauciuc
Adăugați în mașină cauciucul de bază și materiale auxiliare, cum ar fi umpluturi, activatori, plastifianți și antioxidanți, în secvență. În condiții de presiune și temperatură ridicată, materialele sunt amestecate și vulcanizate. Viteza mare de-rotație în interiorul utilajului asigură amestecarea minuțioasă a ingredientelor brute, menținând în același timp temperatura între 120 de grade și 150 de grade pentru a preveni vulcanizarea prematură a cauciucului din cauza căldurii excesive.
Amestecarea cauciucului în două-etape
Compusul semi-prelucrat inițial este apoi re-amestecat cu aditivi cheie, cum ar fi acceleratorii și agenții de vulcanizare. În această etapă, controalele stricte ale temperaturii și timpului de amestecare sunt esențiale pentru a preveni descompunerea prematură și dezactivarea agenților de vulcanizare. Odată ce amestecarea este completă, materialul este prelucrat în continuare printr-o moară deschisă pentru masticare și răcire. Cauciucul amestecat rezultat este apoi tăiat în benzi care îndeplinesc specificațiile de extrudare, gata pentru următoarea etapă de producție.
Turnare si prelucrare
Procesul de extrudare și vulcanizare
Această etapă implică prelucrarea cauciucului amestecat în benzi de cauciuc cu forme specifice-secțiunii transversale și vulcanizarea acestora pentru a obține proprietăți elastice stabile. Acesta cuprinde două etape principale: turnare prin extrudare și vulcanizare.
Turnare prin extrudare
O singură extrudare:Este potrivit pentru profile simple-etanșate, cum ar fi garniturile standard pentru geamuri auto. În acest proces, cauciucul amestecat este alimentat într-un extruder cu un singur-șurub. Mișcarea elicoidală a șurubului împinge materialul înainte, încălzind și plastificând cauciucul din butoi. Materialul înmuiat este apoi extrudat printr-o matriță de formă specifică pentru a produce profilul preliminar al componentei de etanșare din cauciuc.
Extrudarea compozitelor:Această tehnică este potrivită pentru etanșarea benzilor cu structuri complexe. Aceasta implică utilizarea unui extruder cu mai multe -șuruburi pentru a introduce simultan diferite tipuri de cauciuc amestecat sau o combinație de cauciuc amestecat și miez metalic în capul extruderului. La matriță, se aplică coextrudarea la presiune înaltă-co-pentru a produce o bandă de cauciuc compozit multi-funcțională care integrează perfect diverse proprietăți ale materialului.
Întărire prin vulcanizare
Banda de cauciuc extrudată rămâne într-o stare termoplastică și necesită vulcanizare pentru a induce legarea-încrucișată a moleculelor de cauciuc, formând astfel o rețea elastică stabilă. Procesul de vulcanizare necesită un control precis al temperaturii, presiunii și timpului: de obicei, temperaturile variază de la 160 de grade la 200 de grade, presiunea de la 1 la 2 MPa și durata de la 4 la 8 ore. Acești parametri sunt ajustați în funcție de formula cauciucului și grosimea produsului. În cazul benzilor de etanșare din cauciuc burete, vulcanizarea implică și descompunerea agenților de spumă, rezultând o structură poroasă uniformă care sporește elasticitatea etanșării și performanța de amortizare a vibrațiilor.
Post-procesare
Se stinge rapid benzile de cauciuc vulcanizat într-o baie de apă rece pentru a stabiliza structura moleculară și a preveni deformarea cauzată de răcirea treptată. Odată răcit, utilizați un sistem de uscare cu aer cald pentru a îndepărta umiditatea de suprafață, prevenind astfel creșterea mucegaiului sau defectele de suprafață în timpul procesării ulterioare.
Tăierea și tunderea
Tăiați și tăiați{0}}cu margini precise benzile de cauciuc conform specificațiilor de mărime a produsului după răcire:
- Tăiere:Utilizați echipamente de procesare integrate cu mai multe-stații pentru a sincroniza procesul de tăiere cu mișcarea benzii de cauciuc, asigurând tăieri netede, precise și dimensiuni consistente.
- Finisare:Îndepărtați bavurile și flash-urile generate în timpul vulcanizării.
Pentru benzile de etanșare care necesită asamblare-la fața locului, cum ar fi etanșările tocului de ușă, este necesar tratarea îmbinărilor. Capetele benzilor de cauciuc tăiate sunt confrunte împreună și lipite prin vulcanizare turnată pentru a forma un inel fără sudură, asigurând că rezistența îmbinării se potrivește cu cea a corpului principal.
Pe baza cerințelor funcționale ale produsului, unele benzi de etanșare necesită reprocesare:
- Laminare catifea:Încorporarea fibrelor de nailon pe suprafața benzii de etanșare pentru a reduce frecarea față de sticla vehiculului și pentru a îmbunătăți izolarea fonică; utilizate în mod obișnuit pentru etanșările șinelor de ghidare a ferestrelor.
- Tratament de acoperire:Aplicarea de acoperiri rezistente la abraziune-sau impermeabile pentru a îmbunătăți durabilitatea și rezistența la apă a produsului.
- Deodorizare:Pulverizarea agenților de deodorizare pe suprafețele de cauciuc pentru a elimina mirosurile reziduale din materiile prime, îmbunătățind astfel confortul-cabinei.
- Integrare funcțională:Benzile de etanșare pentru vehicule de ultimă generație-încorporează senzori pentru a permite monitorizarea-în timp real a performanței de etanșare.
Inspecție de calitate și depozitare
Testarea cuprinde mai multe aspecte, inclusiv aspectul, dimensiunile, proprietățile fizice și performanța funcțională. Criteriile și standardele cheie de inspecție sunt următoarele:
- Inspecție aspect:Fără fisuri, bule, bavuri sau inconsecvențe de culoare; aplicarea de flocare sau acoperire trebuie să fie uniformă.
- Inspecție dimensională:Dimensiunile-secțiunii transversale și toleranțele de lungime trebuie să îndeplinească specificațiile de proiectare, măsurate folosind instrumente precise, cum ar fi șublere și comparatoare optice.
- Testarea proprietății fizice:Rezistența la tracțiune (în conformitate cu GB/T 528), setarea la compresie (conform GB/T 7759), duritatea (Shore A, conform GB/T 531.1) și rezistența la rupere sunt evaluate folosind mașini de testare universale, durometre Shore și echipamente similare.
- Testarea performanței funcționale:Eficacitatea etanșării (teste de scurgere), rezistență la intemperii (expunere simulată la UV și cicluri de temperatură-umiditate în camerele de îmbătrânire), rezistență la ulei (teste de imersie), flexibilitate la-temperatură scăzută (teste de îndoire) și teste de îmbătrânire la-temperatură ridicată.
- Testare de conformitate cu mediul:Evaluări de mirosuri (pentru a controla nivelurile de miros), testarea emisiilor de compuși organici volatili (COV), asigurând respectarea standardelor de siguranță a mediului în interiorul autovehiculelor.
Produsele calificate sunt ambalate folosind materiale rezistente la apă și praf, cum ar fi pungi și cutii de polietilenă, pentru a preveni zgârieturile sau deformarea în timpul transportului. Ambalajul este etichetat clar cu modelul produsului, specificațiile și numărul de lot. Depozitarea este apoi efectuată în depozite cu temperatură-controlată, uscate și bine-aerisite, evitând lumina directă a soarelui, temperaturile ridicate și condițiile umede pentru a preveni îmbătrânirea prematură a componentelor din cauciuc.
