Garnituri de ulei din tulpină de supapă

Garnitura de ulei tulpină a supapei este o parte de etanșare a uleiului utilizată frecvent, care este în general confecționată dintr -un cadru metalic și fluororubber combinat prin vulcanizare. Cadrul metalic este, în general, oțel crom, oțel crom de nichel etc. Materialul de cauciuc poate fi confecționat fie din cauciuc nitril, fie din fluororubber în conformitate cu cerințele mediului de utilizare. În unele medii la temperaturi ridicate, se recomandă utilizarea fluororubberului cu o rezistență la temperatură mai bună, care poate fi utilizată mai pe scară largă în unele medii cu cerere ridicată.

Garniturile de ulei din tulpină ale supapei sunt utilizate în principal la motoarele auto, motoarele cu motociclete, motoarele aeronavelor, motoarele cu ardere internă industrială și alte câmpuri. Funcția lor principală este de a împiedica uleiul de motor să intre în conducta de evacuare, să evite pierderea de ulei, să prevină amestecul de scurgeri de benzină și aer și gaze de evacuare, să împiedice uleiul de motor să intre în camera de ardere și să reducă depozitele de carbon și poluarea de evacuare.

Trebuie menționat că, dacă mașina dvs. se simte slabă în accelerație sau emite fum albastru în timpul conducerii, înseamnă că sigiliul de ulei de supapă a îmbătrânit. Pentru sigiliul de ulei din tulpină a supapei îmbătrânite, trebuie să -l înlocuim la timp. Atunci când înlocuim și instalăm, trebuie să îndepărtăm mai întâi depozitele de carbon și petele de ulei pe ghidul și tulpina supapei și să asigurăm curățenia suprafeței etanșării uleiului de tulpină a supapei, verificăm deformarea și deteriorarea și evităm etanșarea ineficientă. Apoi, aplicați o cantitate corespunzătoare de ulei lubrifiant pe tulpina supapei, apoi introduceți sigiliul de ulei de supapă în ghidul supapei, astfel încât capul supapei și inelul scaunului supapei să se potrivească strâns. În cele din urmă, verificați dacă partea de supapă se mișcă fără probleme. Puteți determina, de asemenea, dacă sigiliul supapei este normal prin testarea presiunii cilindrului și a altor metode.